أوصيت الهيئة الألمانية لمراقبة الجودة حول آلية التصرف في حال انزلاق السيارة،بعدم تحريك مقود السيارة مع إبطاء السرعة وإجراء عملية الكبح. ولا يجوزتوجيه السيارةمجددا، إلا عندما تُلامس العجلات الطريق مرة أخرى. إ

اقرأ أيضاً : نصائح التغذية للمصابين بالــ"كوفيد_19" والمتعافين

وأنه عندتعرض السيارة للانزلاقعلى الماء أثناء السير على طريق مبلل مثلا، فإنها تصير عائمة بالمعنى الحرفي للكلمة ويتعذر توجيهها؛ نظرا لأن العجلات لا تقدر على تصريف الكميات الكبيرة من الماء عبر مداس الإطارات.

ويمكن الاستدلال على خطرتعرض السيارة للانزلاقمن خلال الضوضاء العالية، التي يحدثها الماء في مبيت العجلات أو قاع السيارة، بالإضافة إلى الدوران المنفلت للعجلات أو عدم استجابة المقود.

وبشكل عام، تنصح الهيئة عند السير على الطرق المبللة بالضغط علىدواسة الكبحبرفق من حين لآخر؛ لأن هذا يساعد على تجفيف البطانات والأقراص لتقوم بعملها في حالات الطوارئ، مع العلم بأن الموديلات الحديثة والفارهة تقوم بعمل هذا بشكل أوتوماتيكي.

وأشار خبراء الهيئة إلى أنه كلما زاد عمق مداس الإطار، تعاملت السيارة مع الطرق المبللة بشكل أفضل. ويمكن للإطارات، التي تتمتع بعمق مداس 7 مليمتر أو أكثر، أن تقوم بتصريف الماء حتى سرعة 80 كلم/س، في حين يمكن للإطارات ذات عمق مداس 3 مليمتر تصريف الماء حتى سرعة 70 كلم/س. ويمكن أن تفقد الإطارات اتصالها بالطريق على سرعة 50 كلم/س إذا قل عمق المداس عن 6ر1 مليمتر.